Аналитика рынка 10.11-16.11
По итогам недели "ЭКСПО" можно сказать, что большинство компаний делают ставку на качество, сервис, какие-то новые свойства продукции. Кто-то внедряет новые марки арматуры и создает под них новые стандарты. Кто-то освоил выпуск компонентов и узлов для металлургического оборудования, часто замещая импорт. Все стараются что-то делать, находятся в постоянном поиске, прекрасно понимая, что под лежачий камень вода не течет.
Но и без "печальных" тенденций не обошлось. Практически все предприятия жалуются на падение платежной дисциплины клиентов, да и сами, в свой черед, задерживают выплаты. Многие компании начали увольнять сотрудников. Запас прочности российского бизнеса оказался высоким, но и он иссякает. Ожидания на будущий год, как правило, не блещут оптимизмом.
С 1 декабря ожидается очередное повышение тарифов на железнодорожные перевозки. Цены на бензин перестали подниматься, зато дорожает дизельное топливо. В январе произойдет повышение налогов. Все эти факторы будет способствовать росту цен, а значит, раскручивать инфляцию. Понижение ключевой ставки опять может затормозиться.
В целом представители ведущих российских металлургических компаний предсказывают на 2026 г. продолжение спада потребления стальной продукции в стране. Хуже всех, как ожидается, придется машиностроению. Оно испытывает проблемы не только из-за высоких ставок и падения спроса, но и вследствие неистребимой китайской конкуренции.
Цены на стальную продукцию что в России, что на мировом рынке в последние месяцы совершают колебания на низком уровне. Причем основная тенденция направлена вниз. Возможно, отечественные производители приподнимут котировки в декабре в ответ на рост затрат. За рубежом не приходится рассчитывать даже на это. Избыток предложения, избыток мощностей, жесткая конкуренция будут и дальше давить на цены.
Но и без "печальных" тенденций не обошлось. Практически все предприятия жалуются на падение платежной дисциплины клиентов, да и сами, в свой черед, задерживают выплаты. Многие компании начали увольнять сотрудников. Запас прочности российского бизнеса оказался высоким, но и он иссякает. Ожидания на будущий год, как правило, не блещут оптимизмом.
С 1 декабря ожидается очередное повышение тарифов на железнодорожные перевозки. Цены на бензин перестали подниматься, зато дорожает дизельное топливо. В январе произойдет повышение налогов. Все эти факторы будет способствовать росту цен, а значит, раскручивать инфляцию. Понижение ключевой ставки опять может затормозиться.
В целом представители ведущих российских металлургических компаний предсказывают на 2026 г. продолжение спада потребления стальной продукции в стране. Хуже всех, как ожидается, придется машиностроению. Оно испытывает проблемы не только из-за высоких ставок и падения спроса, но и вследствие неистребимой китайской конкуренции.
Цены на стальную продукцию что в России, что на мировом рынке в последние месяцы совершают колебания на низком уровне. Причем основная тенденция направлена вниз. Возможно, отечественные производители приподнимут котировки в декабре в ответ на рост затрат. За рубежом не приходится рассчитывать даже на это. Избыток предложения, избыток мощностей, жесткая конкуренция будут и дальше давить на цены.
17.11.2025