Ставки на перевозки угля снизились до минимума с 2023 года
Стоимость предоставления вагонов под перевозку угля обновила минимумы с начала 2023 года. По оценкам аналитиков, в апреле ставки снизились почти на 15%, и в операторском сегменте резерва для повышения рентабельности перевозок не осталось. Некоторый потенциал эксперты видят в снижении уже сократившихся ставок на перевалку в портах, но основной — в скидках к тарифу ОАО РЖД или прямом государственном субсидировании отрасли. Монополия пока идет на уступки угольщикам лишь в том же операторском сегменте — через дочернюю Федеральную грузовую компанию.
Ставки на предоставление вагонов под перевозку угля в апреле снизились на 14,7%, до 2,21 тыс. руб. за вагон в сутки, свидетельствует данные NEFT Research. Это произошло, говорится в исследовании, из-за «удешевления твердого топлива за рубежом и сокращения объемов отгружаемого угля».
Экспорт в восточном направлении вырос на 4,8%, до 9,5 млн тонн, в южном — в 1,6 раза, до 1,4 млн тонн, а в северо-западном — сократился на 22,3%, до 3,4 млн тонн. За четыре месяца экспорт угля составил 59,9 млн тонн, что соответствует уровню 2024 года. В восточном направлении на экспорт перевезено 38,6 млн тонн (рост на 2,8%), в южном — 7,4 млн тонн (рост в 1,7 раза), в северо-западном — 13,9 млн тонн (сокращение на 22,9%).
Источник: www.kommersant.ru